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干货满满!扒一扒新鲜出炉的“世界一流发动机”!

天津新闻网 2020-09-29 11:41 来源:未知 可分享
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 最近 ,东风风神发布了一款C15TDR发动机,该发动机问世标志着中国发动机技术已经发到了世界一流水准。两项数据给出直观答案:第一,经中汽研华诚认证(天津)认证其高效版热效率高达41.07%,获得“能效之星”认证证书,由此创下了中国品牌发动机热效率的新高度;第二,东风风神C15TDR发动机动力版通过了国家汽车质量监督检验中心净功率认证,最大功率达到150kW,最大扭矩达到320Nm,成功将自主品牌发动机研发水平提升至国际一流水准。

 

新鲜出炉的东风风神C15TDR是怎样做到如此优秀的呢?今天,我们来深度扒一扒它的硬核黑科技!

高效燃烧,不放过每一滴油

“想有劲,就得多烧油!”许多老司机都持有这样的观点,现在C15TDR发动机强势而来,刷刷打脸一批老司机。

C15TDR发动机兼顾了高功率、高扭矩、高响应和低油耗,其动力版最大功率150kW,最大扭矩320Nm,带来强而有劲的驾驶乐趣;运用350bar高压喷射系统,让喷射平均粒径(SMD)减少17%,使其与空气充分燃烧,充分利用每一滴汽油;采用抗爆震快速燃烧技术,其鱼腹式气道+导气屏设计构建快速燃烧系统,滚流比相比上一代机型提升了21%,降低发动机爆震倾向;同时运用外部冷却式废气再循环,将废气经过专门的冷却器进行冷却后返回气缸内,抑制爆震,减少壁面传热,EGR率达到了20%;另外,采用低惯量高效电控增压系统,提升动力的同时做到瞬间响应,0-30km/h加速时间小于3.5秒,2秒就可快速通过红绿灯。集成多项先进黑科技的C15TDR发动机不仅动力输出更加强劲,同时油耗也更低。

 

深度降摩,极致顺滑有一套

和所有机械类的机器工作原理一样,发动机内的很多部位都依靠滑动摩擦工作,如何减少摩擦阻力对于提升发动机的效率来说至关重要,因此,在这个环节,C15TDR发动机也做了一些深度优化。

C15TDR发动机为保证耐磨性并降低摩擦,工程师采用了全MAP可变机油泵、低粘度机油、电控活塞冷却喷嘴、DLC涂层等行业先进技术,让整机摩擦功降至0.4bar,让更多能量转换为汽车驱动力,大幅提升燃油经济性。

智能热管理,冷热均衡ta最稳

在发动机的工作过程中,无论是过热还是过冷,都无法保证发动机工作在最佳状态。为此,C15TDR发动机进一步优化了发动机的热管理系统,让发动机始终处于最优的运行状态。

C15TDR发动机采用横流高效冷却系统,让冷却液横流优先通过缸体、缸盖的排气侧,利用最少的冷却液,保证冷却效果及各缸冷却均匀性;利用集成排气歧管,通过冷却液回收废气余热,加快冷却液温升,减少暖机时间,提高燃油经济性;同时在缸体缸间打孔,降低缸体缸盖火力岸温度,降低温差,减小机体热变形;采用高效热管理模块,由电机控制流量分配,并且可以控制暖风水路的通断,从而实现快速暖机,以及快速响应。创新采用了双腔油底壳,在保证机油耐久性的基础上,优先加热内腔机油,让主油道机油温升时间缩短30%。通过以上技术,C15TDR发动机不仅冷启动暖机更快,而且大负荷冷却更强,动力性能与燃油经济性均得到大幅提升。对于用户来说,更优的运行状态意味着更低的油耗和更强劲的动力体验,更短的暖机时间,也减少不必要的等待,特别是在北方的冬天,这点太重要啦!

 

隔音降噪,安静超乎想象

对于超跑来说,让人肾上腺飙升的澎湃声浪是美妙的“伴奏”,然而,作为日常用车,太过吵闹的发动机却常常让人反感。那么问题来了,C15TDR发动机动力这么强,那也一定很吵吧?

大可不必如此猜想,C15TDR发动机通过整机振动控制及整机辐射噪声仿真,对发动机振动及噪声进行设计优化,其中还采用了业界最轻的活塞轻量化设计,并通过专项试验 (7轮NVH测试+10余项NVH专项攻关)改善发动机NVH,确保NVH性能达到领先水平,怠速噪声低至60dB(A),盖上机罩后声量愈发降低,安静得几乎感觉不到发动机的存在,从而为用户提供更静谧的乘车环境。

 

作为东风风神基于平台化、模块化理念而开发出的新一代高性能涡轮增压发动机,C15TDR发动机的诞生意味着东风风神的自主研发水平达成了新的突破,而41.07%的超高热效率、150kW的超高功率和320Nm的超高扭矩,也象征着中国发动机技术拥有了比肩国际一线水平的实力。这样一款各项性能指标均全面达到行业领先水平的自主发动机,为未来中国汽车工业的发展注入更新更强动力!

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