1月3日，乘联会发布12月新能源车预估销量，数据显示，特斯拉上海超级工厂12月交付了超9.4万辆电动车，至此特斯拉上海工厂2023年累计交付量高达94.7万辆，同比增长超33%。这意味着，特斯拉不仅连续多月稳居国内豪华品牌交付冠军，更是提前锁定年度豪华品牌交付冠军！
据可靠数据显示，2023年全年特斯拉中国销量超60万辆。在中国市场，特斯拉是最畅销的豪华电动品牌，Model Y连续多月稳居整体汽车市场销量冠军，Model 3也是多月最畅销的豪华轿车。
特斯拉的热销风潮已席卷全球。在美国，2023年第三季度特斯拉Model Y和Model 3再次包揽电动车销量冠亚军，并分别成为最畅销的SUV和豪华轿车；在欧洲，Model Y是11月卖得最好的电动车，细分市场份额更超过1/5；在挪威，稳居乘用车榜一的Model Y，更引领当地电动车市渗透率达到90.6%……
国际调研机构Focus2move的数据显示，2023年前三季度，Model Y已经成为整个星球上销量第一的车型！
特斯拉刚刚发布的2023年全球生产与交付报告显示，2023全年共交付达181万辆，同比增长约38%。圆满完成180万辆年交付目标的同时，特斯拉也蝉联了全球纯电动车交付量榜单冠军。
回顾过去的2023年，特斯拉在中国等全球多个国家，展现出远超同级、甚至超越豪华车的产品体验，让消费者用真金白银给出了投票。
特斯拉凭借实打实的产品实力，让豪华车早已不仅仅是品牌的历史积淀、高昂的定价以及特定的社会象征意义，而是在智能、技术上的全面突破，实现以入门级价格，提供豪车级别的产品体验。
与此同时，特斯拉2024年新的引荐政策也正在掀起新一轮热销潮。1月1日起，特斯拉上线车险补贴和低息金融两项限时福利，可叠加使用。以Model 3后轮驱动版为例，消费者在1月份下订并提车，可享受6000元限时保险补贴，以及1.6万多元的低息优惠，折算下来可节省2.2万多元。而且特斯拉车主引荐奖励政策也迎来焕新，引荐亲友下订及复购S3XY车型，可获3500-7000积分，积分可兑换多重好礼。
硬核技术向上突破，特斯拉提前锁定国内豪华品牌交付冠军
“我猜2023年是一段的艰难时期，但随后特斯拉将比以往更强大。”2023年5月的股东大会上马斯克曾表示。
可即便如此，特斯拉的表现依旧令市场惊艳。可能很多人没有概念全年交付181万辆到底意味着什么。不如简单算笔账，如果按照特斯拉交付中心每天营业8小时计算，2023年的地球上，每6秒就有一位车主提走特斯拉——可能当你读到这里的时候，世界上就已经又多了好几位特斯拉车主。
对于消费者来说，车辆安全永远放在首位。在特斯拉的产品阵列中，“无论售价、全系标配”的安全，正是旗下车型蝉联全球纯电销冠的秘诀之一。
比如，Model Y和Model 3在全世界主流安全评测机构的碰撞测试中均获得了全五星安全评分的大满贯成绩。在欧洲新车安全评鉴协会的主动安全方面，Model Y和Model S获得了行业最高的98分，但特斯拉并未满足。2023年特斯拉股东大会上马斯克曾表示，特斯拉会持续提升车辆安全性，会将这2分的差距不断缩减、直至满分。
正因如此，特斯拉车主才能从严重的车祸现场“幸运求生”。2023年初，美国加州一场“特斯拉坠崖”事故，震惊了全国。车主驾驶Model Y带着全家人冲出了公路护栏，滚下了高度达80米的山崖，相当于20多层楼高。然而，在这场重大事故中，Model Y凭借其坚硬可靠的笼式车身结构，保持了完整的车身骨架，一家四口全部生还。要知道，该事故发生地被称为“魔鬼滑坡”，过去在这里发生的坠车事故中几乎无人能幸存，因此这次事故堪称奇迹。
五星的安全保护，搭配好玩酷炫的智能、时尚前卫的设计以及产品本身极致的性能体验，自然会吸引更多的消费者为特斯拉的产品力买单。
特斯拉以OTA空中升级颠覆了传统燃油车迭代模式，开创了“软件定义智能车”的先河，让车辆从购买后的“一成不变”变成“终身进化”。在特斯拉引领下，OTA已经成为当下智能车的标配。
“你的车升级了吗？”已成为特斯拉车主们日常聊天的热门话题。2022年-2023年，特斯已经进行了21次OTA大版本更新，新增大量实用功能。比如，在智能方面，持续提升人车交互，优化中文语音识别能力，对导航功能进行升级等，安全方面增加停车辅助3D图像 、自动盲点摄像头 、智能语音助手、后向碰撞紧急制动 、前撞预警增强等，娱乐方面支持微信小程序、Apple Music、Apple播客等。
是选择一台“越开越新”，保值率超高的车，还是选择一台“一成不变”，加速贬值的车？在2023年，全球交付达181万辆特斯拉的数据中，已经有了答案。
你为什么选择特斯拉？消费者给出的理由各种各样，其直营模式、公平透明的价格是最常提到的因素之一。
众所周知，在燃油车时代，中国乘用车市场几乎是被外国品牌主宰。“国际品牌国内高价”是不变的定价规律。至今仍有许多纯进口燃油车，在国内市场售价高居不下，相比国外市场，加价高达数倍。特斯拉打破惯例，采取直营模式，价格一视同仁、公平透明，节省用户选车、购买时间，节省精力，买着放心。例如，国内目前30.64万元起售的Model Y长续航版就比德国、法国、加拿大等市场足足便宜了10万元以上。
这让不少业内人士感叹：“广告投入几乎为零的特斯拉，能够获得全球越来越多消费者青睐，靠的就是极具竞争力的性价比与高效、透明、智能的服务！”
在全球广受青睐，Model Y提前锁定全球最畅销车
实打实的销量数据表明，Model Y作为豪华车品牌交付冠军，已经成为了有史以来第1个超越燃油车的电动车。业内人士认为，同级别车中价格更低，还能带来豪车级的产品体验，这就是特斯拉2023年超额完成180万台交付目标的“秘密”。
换句话说，足够硬核的产品力，才会被选择。而这背后，就是特斯拉持续投入研发的必然结果。
特斯拉在市场中犹如“一股清流”，自成立以来20年里，其营销广告支出几乎为零，但在研发方面持续保持巨额投入。比如，性能强悍，让Model Y与Model 3的各个版本，都有着高于同级车的性能表现，被媒体称赞“用二十几万的价格就能得到的百万级超跑体验”；效率极高，Model Y被美国环境保护署（EPA）评为效率最高的电动SUV；衰减低寿命更长，《特拉斯2022影响力报告》内容显示，Model X和Model S在行驶了32.2万公里之后，特斯拉电池平均只损失了12%的容量。
有分析师根据特斯拉2022年财报指出，特斯拉单车研发成本是行业平均水平近3倍，投入总额更达到了数家造车新势力们研发费用之和，这也是传统燃油车巨头们无法企及的。2023年第三季度，特斯拉研发投入达到11.61亿美元（约合84.93亿人民币），同比增长58.39%。
特斯拉持续坚持20年的技术快速发展和迭代，才有了今天消费者能开上的S3XY四款车型，也让Model Y一款量产车拥有足够的实力，足以打破传统燃油车维持几十年的全球销冠纪录。
胸怀星辰大海的特斯拉相信，与其一枝独秀，不如百花齐放。
从2014年面对全社会开放专利，到开放充电桩和充电标准，并表示开放FSD给有需要的车企，特斯拉始终坚持开放战略，身体力行带动行业升级。
伴随近日初代Roadster的原始设计和工程文件完全开源、马斯克与其他车辆制造商分享了Cybertruck使用的48V电气架构技术的专利系统设计图、数十家车企加入北美特斯拉 NACS 充电标准等，特斯拉希望更多人可以参与电动车技术研发，给予消费者更好的纯电出行体验，进一步推动企业、基建、行业整体升级。
